Сцепление в автомобиле является одним из наиболее важных узлов, не стали исключением и автомобили Тойота. Периодически сцепление в Toyota может выходить из строя и тогда требуется его ремонт или замена.
Замена сцепления в Тойота Королла
Заменить сцепление на этой модели автомобиля требуется по достижении достаточно солидного пробега машины с механической КПП. На Тойота Королла может устанавливаться несколько версий – от 5 до 6-скоростной. Главной проблемой при выполнении замены сцепления становится то, что для его осуществления придется снимать коробку передач.
Для снятия коробки передач понадобится установить автомобиль на яму или эстакаду. Со стороны коробки передач подставляется специальная опора с возможностью регулировки. В подкапотном пространстве снимается АКБ, корпус фильтра для воздуха с последующим откручиванием цилиндра сцепления от коробки.
Дальнейшие действия следует выполнять в таком порядке:
- Предварительно сорвать гайки ШРУСов;
- Снять колеса;
- Открутить шаровые опоры в том месте, где они насажены на рычаг;
- Снять пластины крепления подрамника к кузову;
- Открутить рулевую рейку;
- Открутить подрамник от подушки в задней части;
- Снять тяги рычага КПП;
- Слить масло с коробки передач;
- Вынуть приводы колес из коробки передач;
- Открутить стабилизатор поперечной устойчивости;
- Снять подрамник;
- Снять продольную балку и открутить стартер;
- Открутить коробку передач от подушки;
- Удостовериться, что ничего не препятствует снятию коробки и сделать это с отведением от направляющих;
- Не следует использовать корзину сцепления в качестве опоры для первичного вала, так как это может привести к ее деформации.
Чтобы заменить сцепление, потребуется выполнить такие действия:
- Снять коробку передач;
- Придерживая маховик отверткой, вывернуть 6 болтов крепления;
- Снять нажимной и ведомый диск, придерживая последний;
- Осмотреть его на предмет износа и повреждений;
- Проверить, насколько надежно зафиксированы демпферы в гнездах ступицы колеса;
- Проверить степень осевого биения, если оно больше 0,5 мм – диск следует заменить;
- Осмотреть рабочие поверхности и выполнить замену дефектных узлов;
- Осмотреть соединительные звенья кожуха и диска, при наличии дефектов заменить нажимной диск;
- При сборке вначале устанавливается ведомый диск с использованием оправки, а затем закрепить болтами с моментом затягивания 19 Нм;
- Вынуть оправку и поставить на место КПП;
- Поставить рабочий цилиндр сцепления на коробку передач.
Замена сцепления в Тойота Авенсис
Для снятия сцепления потребуется выполнить такие действия:
- Полностью снять коробку передач;
- Снять вилку в сборе вместе с выжимным подшипником;
- Убрать выжимной подшипник с вилки;
- Снять опору вилки и скобу выжимного подшипника;
- Снять чехол вилки и кожух сцепления;
- Ослабить болты по одному до снижения напряжения в пружинах, затем открутить полностью;
- Снять ведомый диск сцепления.
После выполнения проверки и замены дефектных деталей следует установить все обратно:
- При помощи центрирующей оправки установить ведомый диск;
- Установить кожух сцепления с совмещением поставленных при разборке меток;
- Установить скобу выжимного подшипника;
- После нанесения специальной смазки, установить вилку и выжимной подшипник в сборе.
Замена сцепления в Тойота Камри
Сцепление в этом автомобиле представляет собой промежуточный элемент, рано или поздно выходящий из строя и требующий замены. Главной причиной износа механизма становится влияние силы трения и движение по дорогам с покрытием плохого качества. Немалую роль также играет манера управления водителя.
Необходимость замены сцепления возникает в таких случаях:
- Возникновение скрипа при работе педали;
- Прикладывание значительного усилия при переключении скоростей;
- Наличие запаха горелой пластмассы.
Перед тем, как начать ремонт, потребуется снять коробку передач.
- Производится блокировка маховика при помощи отвертки. Заменить сцепление можно и без использования оправки, для чего достаточно просто зафиксировать диск;
- Снять кожух с ведомого элемента и оценить его состояние – при наличии повреждений его потребуется заменить. Также в исправном состоянии должны быть и фрикционные накладки.;
- Убедиться в качественной фиксации демпферных пружин, в противном случае заменить деталь;
- Оценить, в каком состоянии находится маховик и выжимной диск;
- Произвести осмотр пружины диафрагмы и опорных колец;
- Установить на место ведомый диск и зафиксировать его в кожухе с установкой центрирующей оправки.
Последним этапом становится фиксация сцепления с использованием болтов.
Замена сцепления в Тойота Ярис робот
Чтобы заменить сцепление на этой модели автомобиля, потребуется выполнить такой порядок действий:
- Поставить машину на смотровую яму и выставить актуатор сцепления в положение зажима, используя скрепку;
- Снять трубу воздуховода;
- Отсоединить разъемы от датчиков КПП;
- Открутить держатели проводов;
- Открутить три болта, закрепляющие актуатор и аккуратно снять его, не повредив;
- Открутить и снять трубу глушителя;
- Слить масло из КПП;
- Открутить провод и отсоединить разъем от стартера;
- Открутить болты, снять стартер и отвернуть опору коробки передач;
- Открутить корзину, подставив под зубчатый венец подходящий предмет;
- Установить выжимной диск;
- Установить новый комплект сцепления.
Далее произвести сборку в обратном порядке.
Замена сцепления в Тойота Хайлюкс
Перед тем, как заменить сцепление, необходимо сразу менять неисправный выжимной подшипник, поскольку без него становится невозможным дальнейшее использование машины. Определить, что именно требует замены, лучше всего после того, как будет снята коробка передач.
Для этого потребуется от 3 до 8 часов времени. На отдельных моделях потребуется снятие подрамника.
Принятие решения о замене должно осуществляться только после проведения профессиональной диагностики на СТО. На роботизированной коробке передач после завершения работ потребуется выполнить адаптацию точки схватывания.
Ремонт актуатора на Тойота Королла
Эта деталь является одним из наиболее уязвимых мест в машине. Основными причинами поломок становятся экстремальное вождение и истечение срока эксплуатации, установленного производителем.
Если механизм вышел из строя или есть ощущение, что это скоро произойдет, то его следует попытаться отремонтировать, либо заменить на новый при отсутствии требуемого результата.
Одним из наиболее вероятных и просто определяемых признаков неисправности становится перегрев сцепления, при котором на приборной панели загорается значок в виде шестеренки красного цвета. В салоне может присутствовать горелый запах, а роботизированная коробка зависать при постановке в нейтральную позицию.
Для устранения неисправности актуатора его потребуется снять. Единственной возможностью это сделать становится снятие аккумуляторной батареи и ее площадки. Далее необходимо выполнить разъединение фишек аккумулятора и датчика.
После снятия актуатора и отсоединения его от двигателя, следует очистить устройство от загрязнений. При необходимости замены щеток, это действие следует выполнять с особой осторожностью, чтобы не вызвать новых поломок.
При наличии запаха гари существует высокая вероятность того, что сгорел моторчик и необходимо осуществить его замену.
Теперь можно разбирать актуатор. Обязательно следует запомнить или сделать пометки, как именно деталь была расположена. После снятия датчика находится пластинка с усиками, закрепленная гайками, которые необходимо открутить.
После откручивания элементов крепления и снятия крышки нужно вынуть приводной шток, а сам механизм очистить от старой смазки и имеющихся загрязнений.
Следующим этапом становится диагностика на предмет неисправностей. Проще всего вынуть пружины и собрать устройство заново. Деталью с наиболее частым износом являются втулки. Второй распространенной неисправностью становится низкое качество изготовления привода. Приобретать следует исключительно оригинальные детали.
По завершении работ сборка производится в обратном порядке, с проведением смазки всех имеющихся втулок, подшипников и червячного вала. После установки устанавливается аккумуляторная батарея и проводится регулировка положения сцепления.
