Иногда при использовании машины случаются такие моменты, что вблизи колес начинает что либо шуметь либо скрестись. Чаще всего это совсем не колодки в системе торможения и не попавшие внутрь камни. Всему виной износ ступичного подшипника, который требуется как можно скорее заменить. Источником шума могут быть как передние, так и задние подшипники на ступицах, поскольку они имеют идентичную конструкцию.
Замена ступичного подшипника Тойота Королла
Проводить подобные работы лучше всего в закрытом гараже, что исключит возможность негативного влияния погодных условий в процессе ремонта. После заезда в гараж, следует подойти к машине с той стороны, откуда раздаются посторонние звуки. Вынимается заглушка в ступичной части.
Автомобиль требуется поставить на передачу и хорошо затянуть ручной тормоз. Это даст возможность предотвращения прокручивания колеса в процессе откручивания гаек на ступице колеса. Для этого потребуется использовать головку на 30.
Для того? чтобы без проблем открутить гайку, следует воспользоваться массивным воротком, понижающим усилия и вероятность срыва гайки. Длину его можно отрегулировать в зависимости от степени удобства и собственных сил.
После того как болты будут откручены, следует снять колесо и открутить ступичную гайку. Открутить следует и болты суппорта с последующим снятием самой детали, что не вызовет никаких затруднений.
Следующим этапом становится вынимание тормозных колодок. Попутно можно проверить, в каком состоянии они находятся. При помощи ключа на 17 откручиваются два крепления скобы суппорта, снять ее, чтобы получить доступ к тормозному диску.
При наличии датчика системы ABS, он также снимается с использованием ключа на 10. Необходимо соблюдать осторожность, так как они могут пригореть и их легко можно свернуть. Далее откручиваются рулевые тяги и шаровые опоры. Крепится она при помощи двух гаек и одного болта.
Выкручиваются два болта регулировки развала схождения от стойки. Разборка завершена. На ровной поверхности вытягивается стопорное кольцо, производится замена подшипника и сборка в обратном порядке.
Замена ступичного подшипника Тойота Авенсис
Основными факторами, которые оказывают влияние на время и условия использования Тойота Авенсис, становятся время и условия использования, недорогая рабочая жидкость и наличие проблем с регулировкой.
Чем больше нагрузка на машину, тем чаще происходит возникновение разного рода неисправностей, вследствие которых требуется ремонт Toyota. Но даже при аккуратной езде со временем придется производить замену ступицы либо ее части.
Основными признаками возникновения неисправности становятся посторонний шум во время движения и отсутствие контроля над траекторией автомобиля при повороте рулевого колеса. Чтобы определить происхождение неисправности наверняка, следует провести дополнительную диагностику.
Иногда устранить неполадку помогает замена подшипника. Порядок действий при самостоятельном выполнении будет следующий:
- Снятие переднего колеса;
- Открутить контргайку, а затем обычную на креплении вала привода к ступице;
- Отсоединить стойку на стабилизаторе поперечной устойчивости;
- Снять датчик определения частоты вращения колеса;
- Открутить два болта с последующим снятием суппорта в сборе;
- Снятие тормозного диска;
- Отсоединить наконечник рулевой тяги от поворотного кулака;
- Отсоединить рычаг от шаровой опоры в нижней части;
- Снять ступицу и кулак поворота;
- После извлечения шплинта и снятия гайки при помощи специального инструмента, снимается нижняя шаровая опора;
- Снять стопорное кольцо и ступицу с поворотного кулака, для чего также используется специальный инструмент.
Для установки выполняются действия в таком порядке:
- Установка ступицы при помощи специального инструмента;
- Установка стопорного кольца;
- Установка нижней шаровой опоры на поворотный кулак и затяжка гайки крепления с последующей затяжкой шплинтом;
- Присоединение стойки передней подвески к поворотному кулаку и затяжка крепежных гаек и болтов;
- Отжать кулак поворота в сторону задней части машины, совместить шлицы и вставить приводной вал;
- Присоединить нижний рычаг к шаровой опоре и закрепить;
- Присоединить наконечник рулевой тяги к шаровой опоре;
- Установить стойку стабилизатора поперечной устойчивости, тормозной диск и суппорт с затяжкой крепежных болтов;
- Установить датчик частоты вращения колеса;
- Установить новую гайку крепления вала привода к ступице;
- Установить колесо.
На этом сборка может считаться завершенной. Следует также провести регулировку угла колес и проверку частоты вращения по датчику.
Замена ступичного подшипника Тойота Витц
Действия выполняются в таком порядке:
- Снять переднее колесо;
- Снять суппорт тормозного устройства;
- Снять тормозной диск переднего колеса;
- Осуществить контроль зазора на оси подшипника ступицы при помощи стрелочного индикатора;
- Произвести контроль биения ступицы с использованием стрелочного индикатора;
- Открутить гайку ступицы передней оси;
- Демонтировать датчик частоты вращения переднего колеса;
- Отделить поворотный кулак от нижней части подвески;
- Отделить наконечник тяги рулевого управления от кулака поворота;
- Демонтировать поворотный кулак;
- Ступица зажимается в тиски с мягкими накладками. Выбивается упорное кольцо и меняется подшипник.
Замена ступичного подшипника Тойота Калдина
Заменить ступичный подшипник на этой модели автомобиля можно и самостоятельно, не прибегая к услугам мастеров СТО. В начале снимается колесо и гайка, удерживающая рулевой наконечник. Наконечник должен выбиваться аккуратно, чтобы избежать его повреждения.
Альтернативным вариантом становится использование съемника. Следующим этапом становится откручивание болтов крепления суппорта и шлангов тормозной системы. Чтобы дальнейшие работы было удобнее проводить, тормозной шланг можно подвесить в стороне. Теперь появляется возможность демонтажа тормозных колодок и кронштейна для удержания суппортов.
Снимается тормозной диск. Если он поддается с трудом, то следует воспользоваться болтами, вкручиваемыми в ступицу. Это позволит отжать его от ступицы. Болты обязательно должны быть смоченными в жидкости WD-40.
После того как диск будет демонтирован, следует отсоединить крепления шаровой опоры и стойки амортизатора к шаровой опоре. По завершении этих действий можно снимать ступицу и выпрессовывать вышедший из строя подшипник.
Замена ступичных подшипников Тойота Карина
При демонтаже подшипников они приходят в негодность, поэтому делать это нужно только при необходимости замены. Делается это так:
- Снимается поворотный кулак;
- Используя отвертку, с внутренней стороны поворотного кулака вынимается противопыльный стакан и манжета для уплотнения. Возможно, для этого придется использовать специальный съемник или выколотку;
- Используя экстрактор, извлечь внутреннее кольцо;
- Опереть внутреннюю сторону поворотного кулака и выпрессовать подшипник. Использовать оправку или кусок трубы;
- Опереть наружную сторону и запрессовать подшипник с использованием оправки или трубы, по наружному диаметру. Новый подшипник закрепляется пружинным кольцом, чтобы оно подошло по диаметру.
Устанавливаем все детали на место.
Так выполняется замена ступичного подшипника на различных марках автомобилей Тойота.
