Рулевая рейка автомобиля – одна из тех деталей, которым следует уделять внимание на постоянной основе. Наиболее оптимальными способами предотвращения поломок и выхода из строя становятся профилактика и диагностика.
Основные признаки неисправности рулевой рейки Тойота Авенсис
- Плохая управляемость автомобиля;
- Наличие масла под автомобилем;
- Вибрация, бьющая в руль;
- Наличие отложений коррозии на штоке.
Поставить окончательный и верный диагноз сможет только специалист на СТО. Замена рулевой рейки является недешевой процедурой, но она становится и необходимой, поскольку предотвращает повреждение всех остальных деталей.
При желании, эту процедуру можно осуществить и самостоятельно, что позволит сэкономить немного денег. Но на самой рейке экономить не стоит, так как это может нанести автомобилю еще больший вред.
Снятие и замена рейки Toyota Avensis
В первую очередь, необходимо убедиться, что передние колеса выставлены в положение, соответствующие движению прямо;
Снять крышку отверстия для рулевой колонки;
Отсоединить второй промежуточный вал рулевой колонки, при этом сам руль следует зафиксировать при помощи ремней для исключения поворота. Это требуется сделать для того, чтобы исключить повреждение спирального провода;
В процессе снятия, на первый и второй промежуточные валы рулевой колонки понадобится нанести специальные метки, которые окажут большую помощь при установке и значительно облегчат ее при совмещении нанесенных меток;
Из двух болтов один следует ослабить, второй открутить полностью, что позволит отсоединить промежуточный вал №2. Момент затяжки при этом должен составлять 35 Нм;
Отсоединить нижнюю крышку отверстия под рулевую колонку;
Снять передние колеса, с моментом затяжки 105 Нм;
Снять защитные кожухи двигателя в правой и левой части;
Отсоединить наконечники рулевых тяг от поворотных кулаков;
Для моделей с ксеноновыми фарами – снять датчик положения кузова;
Для моделей с ГУР – при помощи специального инструмента отсоединить нагнетательную и возвратную трубки от рулевого механизма. При использовании специального инструмента, длина динамометрического ключа должна быть не менее 345 мм. В процессе затяжки специальный инструмент и динамометрический ключ следует располагать параллельно;
Отсоединить нагнетательную трубку от механизма рулевого управления;
Отсоединить стойки стабилизатора поперечной устойчивости с правой и левой стороны;
Отсоединить нижние рычаги передней подвески;
Снять капот, крышку блока цилиндров и вывесить двигатель;
Снять поперечно расположенную балку передней подвески в сборе, отвернуть 4 болта и отсоединить центральную балку;
Открутить три болта для возможности отсоединения задней опоры мотора от поперечно расположенной балки;
Поддомкратить поперечную балку, отвернуть по 4 болта для снятия кронштейнов с левой и правой стороны;
Обеспечить снятие заднего стопора с правого кронштейна поперечной балки;
Открутить две гайки, и снять рулевую балку в сборе с поперечным механизмом;
Снять промежуточный вал, с нанесением установочных меток на вал и червяк;
Отвернуть 4 гайки и болта, и снять рулевой механизм в сборе с поперечной балки.
При установке новых втулок следует обращать внимание на то, чтобы не повредить их при установке. При сборке все работы производить в обратной последовательности.
