Японские пикапы Toyota Tundra были представлены еще в 1999 г. С современной и привлекательной внешностью их показали в 2006 г. Затем, до 2018 г. автомобили постоянно подвергались усовершенствованиям.
Экстерьер Тойота Тундра
Toyota Tundra с параметрами:
Длиной — 5 м. 791.
Шириной — 2 м 006.
Высотой — 1 м. 930.
Колесной базой — 3 м 683.
Клиренсом — 26,5 см.
Эти исполинские автомобили могут похвастаться своими внушительными грузовыми площадками с длиной —1 м. 981 см и 1м. 676 см, шириной.
Машины с тремя форм — факторами.
Есть короткие базы и одинарные кабины, Regular Cab.
Длинные и слегка удлиненные двойные кабины Double Cab. Длинные и полноценные, сдвоенные Crew Max.
Впереди у авто внушительная головная оптика со светодиодками.
Крупные фальшрешетки. У них на три секции горизонтальные ламели и крупные логотипы в центре. Вспомогательные воздухозаборники над решетками. Монументальные бампера с круглыми противотуманками.
Автомобили с квадратными арками колес. С дисками — на 28, опционально на 22 дюйма.
Задние части с габаритками и большими откидными бортами с выштамповками названия авто. Огромными бамперами. Можно подобрать цвет кузова из 10 оттенков. А также, оформление дисков колес.
Интерьер
Внутреннее убранство такое же, как в дорогих и презентабельных внедорожниках. Есть общее с оснасткой салона Toyota Tacoma.
Водительские места с крупными мультифункциональными рулями и модернизированными приборными щитками. Там аналоговые приборы и ЖК экраны для маршрутных компьютеров.
Массивные, центральные консоли с большими мониторами, для мультимедийных устройств. Там же, блоки для климатов и вспомогательные механические кнопки — переключатели.
Рядом с передними пассажирами, в автомобилях, бардачки с охлаждением.
Применяемые материалы и сборка очень высокого уровня. Для первых рядов внушительные кресла, с боковыми поддержками, регулировками.
На галерке могут поместится три человека. Под сиденьями специальные отделения для вещей. Багажников нет. А грузовые площадки принимают от 725 до 950 кг грузов.
Двигатели Toyota Tundra
Автомобили предлагаются с двумя видами моторов:
На 4,6 л. восьмицилиндровые бензиновики, воспроизводящие 310 л.с. и с пиковыми — 460 Нм тяги. Работают такие моторы вместе с 6-диапазонными автоматическими коробками, способными передавать вращательные моменты на задние или сразу две оси. Машины со средними расходами — 14,6 л./100 км.
8-цилиндровые, с 5,7 л. агрегаты, способные на развитие 381 л.с. и 401 Нм тяги, с направлением как на задние, так и на две оси. Напарниками выступают 6 -диапазонные автоматы. Аппетиты пикапов, оборудованных такими двигателями, составляют 15,6 л./100 км в смешанных циклах.
Раньше Toyota Tundra комплектовались и шестицилиндровыми двигателями с 4,0 л. Там было 270 л.с. и 376 Нм.
Полноприводные пикапы со схемами Part Time, в которых фронтальные оси подключаются поворотом специальных шайб, расположенных на передних, центральных тоннелях. Машины с пониженными передачами и электронно управляемыми дифференциалами, повышенных трений.
Важно! Автомобили с рамами лонжеронных видов. Элементы подвесок независимы. Имеют по 2 поперечных рычага, поперечно расположенные стабилизаторы и пружины на фронтальных осях. Задние — зависимые, с малолистовыми рессорами.
Управление рулями происходит за счет реечных механизмов и гидроусилителей. Дисковые передние тормозные механизмы — вентилируемые. Тормоза со множеством электронных ассистентов.
Современные помощники и системы безопасности
Все помощники и системы связаны с пассивной и активной безопасностью пассажиров.
Наличие различных устройств для безопасности в гигантских Toyota Tundra:
АВС.
Аэрбегов спереди и сбоку и шторок.
Камер задней обзорности
Противобуксовочных механизмов А -ТRАС.
Приборов для стабилизации.
Парктроников.
Систем мониторингов полос движений.
Датчиков по слежению за слепыми зонами.
Трэкшн-контролей;
Устройств распределений усилий при торможениях.
Приборов слежения за давлением в шинах
Иммобилайзеров силовых установок.
Центральных замков с возможностью управлять на расстоянии.
Круиз- контролей.
Светодиодок спереди и сзади.
Противотуманок и LED ходовых огней.
Крепежей LATCH.
Ремней для безопасности и пр.
Важно! Кроме всего этого оборудования, машины сделаны с жесткими кузовами и зонами запрограммированных деформаций.
Стоимость
Полноразмерные Toyota Tundra с 6 вариантами исполнений: SR, SR5, Limited, Platinum, 1794 Edition и TRD Pro.
Базовые машины для североамериканцев стоят 2 млн.13 тыс. руб их комплектовка:
- Из мультимедийных центров с 6,1 мониторами.
- Интегрированных камер задней обзорности.
- Фронтальных и боковых aibags (4 шт.).
- Pre-Collision System;
- Круиз-контроль,
- Крепежей LATCH
- ТРМS и ТSС.
- АВС.
- Электронных иммобилайзеров
- Галогенок и LED дневных, ходовых огней.
- Кондиционеров.
- Электростеклоподъемников во всех дверях.
- Электрорегулируемых внешних зеркал.
- Стальных дисков R18.
- Ремней для безопасности.
- Мульти-рулей.
- Центральных замков.
- Интегрированных Trailer Brake Controlle и пр.
Платинум, как продвинутые модификации, будут стоить 47 тыс. 380$:
- с легкосплавными дисками R20;
- светодиодками;
- продвинутой акустикой от JBL;
- мультимедийными центрами с 7-дюймовыми телевизорами;
- кожаными салонами;
- rеаr crоss — traffic alert;
- двузонными климатами;
- авто затемняющимися зеркалами;
- декоративными вставками на передние торпедо;
- адаптивными механизмами круиз-контролей;
- сенсорами по слежению за «мёртвыми» зонами;
- 8 аэрбегами и пр.
Машины TRD Pro с ценой 49 тыс. 650$. Они с тонированными оптическими приборами, светодиодными противотуманками, видоизмененными радиаторными решетками и капотами.
Доработаны элементы подвесок. Пикапы с эксклюзивными амортизаторами от FOX. За счет таких новшеств, увеличили клиренс на 5,1 см.
Вывод
Toyota Tundra – современные пикапы. Они внешне агрессивны. У них просторные салоны, большой список помощников, тяговитые моторы. Они на равных, и ничем не отличаются в конкуренции с моделями Форд F-150.
