В разделе представлены отзывы владельцев автомобилей Toyota RAV4. Если у вас есть опыт эксплуатации моделей Тойота РАВ-4, поделитесь им с остальными, отправив отзыв через форму комментариев. Сразу после модерации он будет опубликован.
О модели
Японская компания Тойота – один из лидеров автомобильного рынка. Модели концерна пользуются интересом в Азии, Европе, Америке. Ежегодно компания попадает в ТОП 3 рейтингов продаж. Общий годовой объем торговли исчисляется миллионами авто.
Причину успеха объяснить легко. Среди автомобилистов концерн пользуется вниманием за счет совокупности факторов. Популярность складывается из 3 составляющих:
- цена;
- технологичность;
- надежность.
Эти 3 столпа характерны для всех авто концерна. Положительные отзывы о Тойота Рав 4 Вариатор только подтверждают указанный тезис.
Отзыв о Toyota RAV4, 2.0 л., 2016: никаких недостатков
Оговорюсь сразу: машину брал новую у официалов. Отъездил на ней только год. За 12 месяцев никаких минусов я не выявил. Как обстоят дела с подержанными вариантами не знаю. Не могу предугадать и возможные проблемы в будущем, не Ванга, каюсь.
Теперь о плюсах. Главный положительный момент для меня – вместительность. У нас все семейство рослое. У меня рост 186, у жены – 180, у сына пока – 175. Но парень еще подросток, может, и меня обгонит. Так вот. В салоне размещаемся без проблем. Даже когда я на заднем диване сижу, а за рулем супруга, никаких проблем с коленками нет. Упираться ими в подбородок не приходится. При этом остается еще приличное пространство для других пассажиров или вещей.
Теперь о шумке. Она у Тойоты идеальная. Едешь, как в бункере. Посторонних шумов не слышно. Салон на премиальность не тянет, но в целом сделан вполне добротно. Все пластиковые детали подогнаны друг к другу идеально. Ничего не скрипит и не дребезжит.
Положительный отзыв о Тойота Рав 4 Вариатор сформировался и благодаря эргономике. В салоне продумана каждая мелочь. Опции включаются просто, большинство функций управляется с руля.
Передняя панелька функциональная, но при этом перегруженной явно не выглядит. Мультимедийная система для меня нормальная, однако сыну не хватает. Парень – меломан, поэтому периодически просит поставить новые блины.
Бортовой компьютер шустрый, управлять функциями легко. Интуитивный интерфейс позволяет быстро разобраться с рядом важных задач:
- климатическое оборудование;
- параметры автомобиля;
- мультимедиа.
Навигатором не пользуюсь, врать не буду. Город и пригород знаю отлично, на дальняк я Рав 4 пока не тестировал.
По трассе машина идет плавно. Повороты проходит стабильно, но для любителей скорости этого может не хватить. Мягкая подвеска прежде всего для комфорта. Фанатам спорткаров ее будет мало.
Отзыв о Toyota RAV4 2.0 AT: жалею, что купил
Toyota RAV4 2.0 AT — это не машина, а обыкновенный УАЗик с красивой приборной панелью и отделкой салона в стиле 90-х годов. Жена довольна, а я 12 лет за рулем. Объективно — дико жаль половины денег, которых эта машина не стоит.
При наезде на ямку задними колесами — звук, как будто ударили кувалдой по кузову. На трассе после 120-ти обогнать можно до смешного медленно, хотя Ваш смех никто не услышит, т.к. разговаривать тоже нужно громче — дико шумят колеса.
Багажник маленький, пластик дешевый, коробка (4) — тупая, расход 13. Зачем ее угоняют часто — не знаю. Не против бы получить компенсацию от страховой. Друг купил «икс трейл» — вот там чувствуется, что машина денег стоит. Так верил качеству Тойоты, что на тест-драйв не пошел. Теперь очень жаль.
Пробег только 16 тыс., хотя ручник уже не держит, но жена призналась, что иногда забывала с него снимать. Сзади дребезжит шторка багажника, штатная музыка играет плохо (но зато 6 дисков влазит), климату мощности маловато — летом сзади жарко, а впереди холодно. Зимой наоборот. Не очень приятно.
Середнячок Toyota RAV4 2.0 VVT-i 4WD (2011 г.в.)
Совсем недавно я приобрел себе рестайлинговую модель автомобиля Toyota RAV4, и вот хотел бы поделиться своим впечатлением. После рестайлинга авто снаружи не выглядит устаревшим, однако и ультрамодным его нельзя назвать. У Тойоты РАВ-4 средний дизайн, как в принципе и все остальное. Высокими можно назвать только цену и качество сборки.
В салоне автомобиля нет ничего особенного, все совершенно обычно, стандартно и просто, ровно и аккуратно. Только лишь расположение аварийной кнопки (ближе к сиденью переднего пассажира) напрягает, так как к ней нужно тянуться.
Ну и кнопка включения омывателя фар и спорт-режима коробки располагается в слепой зоне, слева, немного ниже руля. Между сиденьями на подлокотнике расположена кнопка, регулирующая боковые зеркала и их складывание, а для флешки нет usb-входа.
По ходовым качествам Toyota RAV4 тоже можно оценить по среднему: с места не рвет подобно Тигуану, но и в передачах не спотыкается как Витара. Расход топлива при мощности мотора в 158 лошадок на московских улицах с прогревами составляет 11,5 литров.
И только один минус у вариатора – если ехать с одной и той же скоростью, машина будет ехать на постоянных оборотах, вследствие чего в салоне монотонный вой. Руль и тормоза автомобиля на твердую четверку – не тяжелый, но и не легкие.
Рулевое управление обычное. Подвеска жестковата, но не упругая, колесная база достаточно короткая. О посадке в машину можно сказать без преувеличения «очень даже высокая». А что касается обзорности, то она отличная.
Обычный багажник, который можно увеличить, если сиденья сдвинуть вперед. Шумоизоляции практически нет, аудиосистема стандартная.
В салоне места всем и везде хватает, хорошо чувствуются габариты, идеально работают оба контроля (круиз и климат). Как для обычных фар фары Toyota RAV4 светят неплохо. В ценовой стоимости этот автомобиль тоже придерживается середины – можно найти быстрее, экономичнее, комфортабельней и так далее машину, но РАВ4 имеет высокую надежность и хорошее оснащение.
О надежности вариатора меня уверил дилер, сказав, что еще ни разу не было случаев его гарантийного ремонта или отказа. Тойота производит свои собственные достаточно надежные вариаторы, у которых есть защита от перегрева. Вариатор при правильной эксплуатации рассчитан на 300000 км.
Будущим покупателям Toyota RAV4 скажу, что для города это универсальный автомобиль, и для серьезного бездорожья он не предназначен, даже при его большом клиренсе.
Отзыв о Тойота Рав 4 Вариатор: моя лучшая машина
До покупки Рафа ездил на кроссоверах Опель и Хейндай. Если коротко: небо и земля. Причем японец обходит даже немца. Легендарное качество и надежность авто из Германии лично для менять после сравнения с Рав 4 остались в прошлом.
Конечно, во многом исключительно похвала связана с новизной машины. Ласточку покупал в салоне. Там же проходил и ТО.
Из плюсов для себя могу выделить:
- Приличную проходимость. Хорошего просвета и полного привода хватает для преодоления сложных участков.
- Мягкую подвеску. При езде по кочкам и плохой дороге в салоне не будет кидать из стороны в сторону ни водители, ни пассажиров.
- Вместительный багажник. На природу периодически люблю выбираться, места хватает для всей поклажи.
В отзыве о Тойота Рав 4 Вариатор хочу отметить другой важный момент. Не стоит тестить авто в лютом бездорожье. Модель справится с грунтовкой, проселочной дорогой. Но вот для штурма гор и жесткой грязи лучше использовать рамный внедорожник.
Эта моделька – городской житель. Постоянная эксплуатация в тяжелых условиях убьет авто.
С предупреждениями покончено, теперь расскажу про недостатки. Лично для меня минус всего один – слабый движок. Мотора в 2 литра вполне хватает для большинства задач, но о быстром разгоне лучше забыть. В кресло при наборе скорости вдавливать не будет. Иногда этого не хватает во время обгона по трассе. Однако в целом нареканий к машине нет.
Отзыв о Тойота Рав 4 третьего поколения: идеально за свои деньги
В своем отзыве о Тойота Рав 4 хочу отметить прежде всего низкую скорость потери стоимости. Раньше такую же марку, но предыдущего поколения. За 4 года эксплуатации она «просела» всего на 130 тыс. рублей. Потери минимальные. С этим, надеюсь, ситуация повторится.
Теперь про эксплуатацию. Пока нареканий никаких. По городу и на дачу машины вполне хватает. Рыбалкой/охотой я не увлекаюсь, поэтому тестировать авто в жестком бездорожье не приходилось.
Дорогу держит вполне надежно, для размеренной езды машина подходит идеально. Гонять не люблю и другим не советую. В салоне комфортно и удобно. Ездишь, никаких проблем не замечаешь.
Важный положительный момент – низкий расход. Мой кроссовер жрет около 10 литров на сотню. Вполне нормальный показатель. Машиной пользуюсь пока 6 месяцев, особых неприятностей не возникало. Надеюсь, не возникнет и в будущем.
