Обзор Toyota Camry 2018—2019 года

Перед весной были представлены бизнес классовые седаны восьмого поколения Тойота Камри 2018—2019. Модель сконструирована на платформе  GA-K Заводская система обозначений этой модели XV70. Для наших соотечественников их выпускает санкт петербургский завод, в шести вариантах с “металликом” и “перламутром”.

Тойота Камри 2018—2019: совершенно новые седаны

Над внешним обликом машин работали сотрудники калифорнийской студии Тойота.

• У машин приземистые профили кузовов, совершенно не типичные для Камри.
• Автомобили стали ориентированы на водителей. С динамичным движением и комфортом за баранками. Новые машины 2018 г получили внешность, соответствующую новому дизайну.
• Увеличились кузовные детали и жесткость.
• Усилили передние подрамники и элементы задних подвесок.

Важно! Российский рынок получает авто с адаптацией к зимней холодной погоде.

• Обогреваются передние сиденья.
• Размораживаются зеркала для задних обзоров.
• Чтобы равномерно распределялся теплый воздух, была произведена установка воздуховодов, для получения потока задним рядам.
• Дорогие комплектации — с обогревом задних диванов, ободов рулевых колес и лобовых стекол.

Оснащение салонов

• Приборки и центральные консоли, имеют несимметричные конструкции. Приборные доски с глянцевыми вставками, с имитацией дерева. 
• Центр авто занимают цветные экраны штатных аудиосистем на 7 или 8 д.
• Аудиосистемы со звукозаписью различных форматов. 
• В дорогих машинах можно пользоваться камерами панорамных обзоров, с выводящими картинками на экраны. 
• Стояночные тормоза включаются при помощи кнопок на центральных консолях в авто, раньше были отдельные педали.
• Отделка —  черных и бежевых оттенков.
• Подушки и спинки очень удобны для дальних расстояний.
• Увеличенные подлокотники передних сидений, помогают удерживаться при маневренности.
• Базовые авто с регулировками для поясничных упоров впереди.
• Дорогие версии имеют кресла с электроприводами и запоминанием положений.
• Рулевые колонки с 2 — мя положениями, которые можно настроить вручную или электроприводами.
• У задних сидений, дорогих версий, электрические регуляторы углов наклонов спинок. Настраивать можно отдельно каждое посадочное место.
• За счет настроек, багажники сократились на 24 л.

Галерка

Свободно задним рядам не стало, даже с увеличением базы колес. Где — то оно уменьшилось. Потому что понизили линии крыш, поэтому подушки задних рядов кресел сместили к низу. 

Передние тоже до 25 и 30 мм. Дистанция между галеркой и сиденьями впереди тоже сократилась на 2,3 см. Пассажирам с высоким ростом лучше садиться впереди. Остальным, везде будет комфортно.

Внешний облик Тойота Камри 2018—2019

• Базовые машины со светодиодками ближнего и дальнего освещения.
• Дорогие версии полностью со светодиодной оптикой.
• Воздухозаборники радиаторов с решетками, у которых ячейки 2,5 см. Поэтому туда могут попадать мелкие камешки. 
• Поверхности капотов по высоте снижены на 4,1 см.
• Задние части получили визуальную массивность.
• Оптические приборы на корме поделились по двум секциям: на крышках багажников и кузовах. Они со светодиодками и лампами накаливания. Дорогие версии только со светодиодными фонарями.

Техническая составляющая

Основное то, что в Тойоте Камри 2018, выросли топливные расходы в версиях с 2,0 и 2,5 л. За счет увеличения массы автомобилей. Она стала 1625 кг.

Авто с 249 л.с. расходуют по городу 12.5 л. На загородных трассах экономичные моторы на 2,0 л, со скоростью 90 км/час —  5,5 л.

• На 2,0 л/210 км/час с разгоном за 11 сек.
• На 2,5 л/210 км/час — 9,9 сек.
• На 3,5 л/220 км/час — 7,7 сек.

Улучшение характеристик Тойота Камри 2018—2019

За счет измененных настроек элементов подвесок и коробок передач автомобили устойчивы даже на большой скорости. Потому что ввели задние стальные (а не алюминиевые, как раньше) многорычажки и жесткие крепления подрамников к кузовным деталям. 

Электрические усилители перенесли на рейки, теперь работа рулевого управления точная.

Жесткая ходовая дает обратку при скорости от 160 до 180 км/час. Автомобили сохраняют прямолинейные направления движений. Нет продольных раскачек и бокового смещения при неровных дорожных покрытиях. 

Благодаря снижению кузовной высоты, центры тяжести, стали ниже на 2 см. Поэтому можно проходить повороты с большой скоростью и авто не будут наклоняться в стороны. 

Механизмы стабилизации, измененным алгоритмом работы, поддерживает устойчивость. Они сразу активируются при резкой маневренности.

Улучшение получилось и у тормозных механизмов. Передние колеса стали с вентилируемыми, увеличенными дисками. Сзади, у монолитных дисков, увеличилась толщина. В тормозных суппортах тоже изменения. В авто по 2 варианта тормозных усилителей с вакуумом. Если происходит экстренное торможение, то на автомате, производится включение аварийной сигнализации, с предупреждением об опасности.

Шумоизоляция

Предыдущие поколения критиковали за плохую шумоизоляцию. В Тойота Камри 2018—2019 моторные щиты закрываются при помощи многослойных листов со стороны моторных отсеков и салонов, которые являются поглотителями шумов и вибраций. Задние полки с увеличенной толщиной и дополнительными шумоизоляционными накладками.

Во всех многочисленных технологических и вспомогательных отверстиях, стоят мягкие пластиковые заглушки.

На пластиковых щитках арок колес — шумоизоляторы, которые наклеили на внутренние поверхности. Теперь не слышно шума песка и камней.

Параметры

Новые седаны увеличились в длину и ширину, но уменьшились в высоту. Снизились линии крыш и капотов. Колесные базы увеличили на 4,9 см.

Теперь Тойота Камри 2018:

1. С длиной — 4 м 885 см (увеличилась на 3,5 см).
2. Шириной — 1 м 840 (выросла на 1,5 см).
3. Высотой — 1 м 455 (сократилась на 2,5 см)
4. Колесной базой — 2 м 824.
5. Багажники с объемами от 469 до 493 л.

Запасные колеса с литыми дисками в авто под полами.

Крышки багажников нужно открывать механическим способом. Здесь нет электрических приводов. За счет петель крышек, съедаются полезные см.

Недостатки Тойота Камри 2018—2019

К минусам относятся снижение клиренса, декор салонов и двигатели, которые сохранились со старых моделей.

Салоны с модным глянцевым пластиком. Эти вставки кругом. И на них моментально образовывается пыль и следы от пальцев.

Если ехать со скоростью от 80 км/час и больше, то можно слушать аэродинамический шум, рядом с передними стойками крыш кузовов.

Важно! Эти недостатки только в российских сборках.

Элементы подвесок жесткие, поэтому машины чувствуют стыки дорожных покрытий, люки, заплатки и т.д. Тогда сносятся задние части, которые не усугубляют стабильность траекторий и управляемость.

Низкие дорожные просветы

 Изменились кузова и бамперы и просветы стали меньше от 5 до 10 мм. Минимальные расстояния от бамперов — 20 см. По кузовам — 15,5 см. Клиренсы достаточные для асфальтовых дорог и ровных грунтовок. Но на неровностях могут цеплять днищем авто, потому что длинные базы.

Моторы Тойота Камри 2018—2019

Все двигатели предыдущих генераций, за счет того чтобы снизить минимальные цены на авто. Они  4 — х цилиндровые со 151 и 181 л.с. Применяются с бензином А 95,но допускаются с А 92.

Авто с 2,0 л и 2,5 л, динамическими показателями 210 км/час.Они работают с шести скоростными гидравлическими коробками передач. От предшественников эта трансмиссия отличается. У коробок изменены алгоритмы по переключениям и настройкам гидротрансформаторов.

Снаряженная масса авто увеличилась,  динамичность понизилась. Эти недостатки компенсировали настройками педалей газа и блоков управлений. Но предшественники разгонялись лучше.

Для российских покупателей в топовых модификациях, устанавливаются моторы с 3,5 л с 249 лошадками. С комбинированными впрысками, непосредственными подачами бензина в цилиндры и впускные каналы. Если авто с небольшими нагрузками, тогда часть цилиндров отключается, что экономит топливо. В паре с ними работают восьми диапазонные автоматы.

Расширенный комплекс Toyota Safety Sense для безопасности

• Благодаря этим механизмам распознаются пешеходы на дороге.
• Радары отслеживают расстояние от машин впереди. Данные получены и механизм сам тормозит, до полных остановок или начинает самостоятельное движение. Важно! Эта опция будет работать только при функционировании активных круиз контролей.
• Также опции LDA держат авто на полосе. При пересечении границ разметок, если нет сигналов от указателей поворотов, механизмы реагируют на это, как на аварийные ситуации и машины могут пытаться вернуть обратно.
• Авто с камерами распознавания дорожных указателей и подачи информации водителям.
• Автоматически переключается дальнее освещение на ближнее перед встречным транспортом.
• В стандартном оснащении авто по 6 подушек для безопасности.

Кое — какие модели с дополнительными подушками, которые не дают повредить коленные чашечки водителей в столкновениях.

Также, можно установить дополнительные боковые подушки для галерки.

Читайте: Обзор автомобилей Toyota Tundra 2018

Вывод

Перестройка характеристик автомобилей поможет привлечь к покупке молодежь, которые посматривают на Мазду 6 или Форд Мондео. Или можно распрощаться с консервативными клиентами, которые любят спокойную и вальяжную езду.

Недостатков у Тойота Камри 2018—2019 хватает:

• нет люков;
• панорамных крыш;
• цифровых комбинаций для приборов;
• широкого выбора цветов.

Базовые авто, с 2,0 л стоят от 1 млн 399 тыс. руб. Дорогие версии — 2 млн.400 руб. Альтернативные авто Камри, тоже есть. Поэтому еще не совсем ясны перспективы этих моделей.